复杂山地大气环境三维建模与仿真方法

本文主要探讨复杂山地大气环境三维建模与数值仿真方法,介绍了三维数值地形图的概念及其表示方法,建立了相应的数据文件格式。针对某铀矿井尾气扩散实际问题创建了相应仿真模型,进行了仿真计算,并把仿真结果与实验结果进行了对比。从网格划分和仿真计算结果来看,证明这种方法简单且实用。     

索穹顶结构施工成形理论分析和试验研究

根据索穹顶结构由拉索和压杆组成的几何拓扑关系,提出一种新的施工成形方案——由外及里逐圈按阶段分批调节压杆长度到原长的成形方案;并采用抛物线单元建立已知原长的构件变形后节点坐标与构件内力之间的关系,在此基础上提出了一种基于动力松弛法、控制构件原长求解各阶段平衡态时杆件内力和节点坐标的理论分析方法;最后通过设计加工一直径为5 m的索穹顶模型试验对该施工成形方案的可行性及理论分析方法的正确性进行了模拟和验证。试验结果与理论计算值基本符合,表明基于动力松弛法、控制构件原长的找形分析方法是正确有效的、由外及里逐圈分批调节压杆长度到原长的施工成形方案是可行的。     

含碎石粘性土边坡渗流系统的物理模拟试验

在含碎石粘性土边坡中常常发育地下水管道排泄系统,为了掌握它的形成规律和特征,进行了管道排泄系统的物理模拟试验。结果表明,在管道排泄系统的形成过程中,土体渗透性有一个先减小、后增大,最后趋于稳定的过程;土体深度越大形成管道排泄系统所需的时间越长;若土体中粘粒含量高,则形成管道排泄系统所需的时间长,土体的渗透性也相对较低,反之则所需的时间短且渗透性高;当碎砾石含量和粒径较大时有利于管道排泄系统的形成;管道排泄系统的存在使边坡具有良好的渗透性,能有效减小坡体中的渗透力和潜在滑面的孔隙水压力;当管道排泄系统遭到破坏时,边坡的地下水位将明显提高,从而使边坡的稳定性降低。因此,管道排泄系统的存在对保持含碎石粘性土边坡的稳定是十分重要的。     

抗滑桩的原理及其设计

从抗滑桩设计的基本原理出发，运用M法推导刚性桩的内力计算公式，并将该法运用在昆明理工大学白龙校区边坡的抗滑桩设计中，由计算桩身推力到抗滑桩设计，结合工程实际情况来看，该计算方法偏于安全。     

混合式地源热泵系统的运行控制策略研究

针对目前比较流行的混合式地源热泵系统,提出了三种运行控制策略并建立了基于圆柱热源理论的评价模型。模拟运行结果表明,运行控制策略面临地下热平衡与冷却塔运行时间之间的协调优化问题。从冷却塔运行节能及地下冷热平衡的角度考虑,建议采用设定地埋管换热器流体平均温度或设定地埋管换热器流体温度与环境湿球温度的差值的控制策略。混合式系统应综合考虑各种影响因素以确定合适的运行控制策略,必要时也可采用三种控制策略相互组合的运行方式。     

镇江市主城区排水管网计算机建模方法

为了预防道路积水等城市型水灾害，基于暴雨雨水管理模型（SWMM）平台建立了镇江市主城区排水管网计算机模拟模型。结合建模实践，对排水管网计算机实用建模方法进行了探讨，可分为汇水子区域划分、参数获取、模拟情境设计、灵敏度分析及模型预校准等步骤，为后续的模型微观校准提供了有利条件。该方法对现阶段建模数据不完备地区的排水管网建模具有借鉴意义。     

MGM(1,n)灰色模型在基坑变形监测中的应用

变形监测在基坑开挖工程中具有重要意义。对于不同的监测点,选取若干相关联的监测指标,采用MGM(1,n)模型进行综合预测,体现出监测值之间本身的内在联系,具有更高的准确性和可信性。通过联合周围建筑物沉降和相邻的测斜孔位移进行分析预测,取得了较好的效果。     

城市交通结构的优化模型分析

针对城市交通结构问题,运用Logistic方程来描述公共交通和私人交通这对基本矛盾的演化过程,建立了在城市交通生态承载力限制下交通竞争的微分方程模型,得出在激烈竞争条件下,可替代范围内的公共交通和私人交通的竞争可能会导致一种交通方式退出市场,而在竞争较为缓和的情况下可以保持两种交通方式的动态平衡的结论。提出从限制竞争强度、提高公交竞争能力和控制交通增长率三个方面来调节公共交通和私人交通之间的竞争,维持二者的动态平衡,形成一个较优的城市交通结构。     

南方某市供水管网水质在线监测管理系统的建立

以南方某市为例，介绍了其供水管网水质在线监测管理系统的建立过程。首先，对系统进行总体设计，确定在线监测点的位置、数量和在线监测指标，选定在线监测仪器和在线数据传输方式。其次，基于管网水质在线监测信息建立了水质在线监测管理系统，可实现数据库连接、列表、查询、统计报表打印、实时监测数据显示等功能。最后，依据统计分析与人工智能的方法建立了三种水质预测模型，并将其与水质在线管理系统集成，实现了对供水管网主要水质指标的在线监测、管理与预测。对该系统采用管网实测数据进行考核、验证，结果令人满意。     

区域热水采暖系统多目标稳态在线优化控制的动态仿真

提要通过创建直接连接区域热水采暖系统数学模型和多目标稳态在线优化模型,对此系统不同控制策略进行动态模拟。仿真结果显示单纯应用室外气候补偿控制不能获得预期的室温舒适性和节能效果,而采用基于多目标稳态在线优化控制策略不但能满足室温舒适性目标,且可获得近16%的节能效益。